Тихий океан, покрывающий значительную часть поверхности Земли, давно является объектом восхищения и удивления.

Поскольку люди постоянно стремятся к более прекрасной связности и удобству в воздушных перевозках, возникает вопрос: почему самолеты, кажется, избегают полетов над Тихим океаном?

Например, если лететь из Лос-Анджелеса в Токио, пассажиры увидят Аляску и остров Сахалин из иллюминатора самолета. Почему бы просто не лететь над океанами?

Причина заключается в расхождении между картой и фактической поверхностью Земли.

Наша Земля - это сфера; чтобы изобразить ее на карте, каждая точка должна быть проецирована на плоскую поверхность.

Для упрощения картографии мы жертвуем точностью расстояний. Мы "растягиваем" карту северо-южным направлением и "сжимаем" ее на экваторе.

Сантиметр на карте соответствует меньшему количеству километров в северном полушарии около экватора, чем на самом экваторе.

На карте это различие не заметно. Но на поверхности Земли разница становится десятками или даже сотнями километров.

Чем "севернее" или "южнее" находится самолет, тем короче его дальность полета. Это потому, что ему не нужно обходить изогнутую поверхность Земли, которая на карте не видна.

На карте полет из Лос-Анджелеса в Токио через Аляску и Сахалин выглядит как длинное отклонение. Но на самом деле это самый короткий маршрут!

Обширное пространство Тихого океана между Азией и Америками создает значительные трудности для авиакомпаний и представляет вызовы с точки зрения расхода топлива и продолжительности полета.

Прямые полеты через Тихий океан, как правило, ограничиваются определенными дальними маршрутами и в значительной степени зависят от спроса на конкретные направления.

Струйные течения - это высотные воздушные потоки, перемещающиеся с запада на восток или наоборот.

Эти мощные воздушные потоки, особенно распространенные в средних широтах как Северного, так и Южного полушарий, существенно влияют на маршруты и продолжительность полетов. Авиакомпании часто используют благоприятный попутный ветер, создаваемый реактивными потоками, для экономии времени и топлива.

Более мощные и надежные реактивные потоки над северной частью Тихого океана делают перелеты через Тихий океан в восточном направлении более осуществимыми, чем в западном.

Экипаж полностью поддерживает этот маршрут. Это не только более короткий маршрут, но и более безопасный.

При аварии в Тихом океане самолет, приземлившись в Тихом океане, был бы вынужден долго ждать помощи.

Таким образом, "северное" направление самолета на карте может выглядеть странным, но это самый короткий и безопасный маршрут!